معرفی محصول

Road Mesh یک ماده مشبک کاربردی کمکی تخصصی است که در ساخت و ساز جاده استفاده می شود. اهداف اصلی آن تضمین ایمنی ساخت و ساز، حفظ پایداری سازه و بهینه سازی عملکرد جاده است. با انواع مواد و مشخصات برای پاسخگویی به نیازهای کل چرخه عمر پروژه، یک ماده کمکی کلیدی در ساخت و ساز و بهره برداری و نگهداری راه است.

مشخصات محصول

اندازه های مش (میلی متر)	ابعاد توری جاده		مواد	قطر سیم (میلی متر)
اندازه های مش (میلی متر)	طول (M)	عرض (M)	گالوانیزه گرم، گالفان	2.0mm، 2.2mm، 2.5mm، 2.7mm، 3.0-4.0mm
80*100	25--100	1--4
100*120	25--100	1--4

مزایای محصول

ساختار قوی، طول عمر طولانی

با توزیع بارهای بستر جاده، فرونشاندن ترک‌های روسازی، و کاهش نشست و خسارات، این امر به افزایش طول عمر جاده 30 تا 50 درصد کمک می‌کند.

مقاومت در برابر آب و هوا، سازگار با محیط های سخت

دماهای بین 30- تا 80 درجه را تحمل می کند، مقاومت بالایی در برابر پیری از خود نشان می دهد و برای شرایط جاده های پیچیده مانند خاک های بارانی، شور-قلیایی و بارهای سنگین مناسب است.

ساخت آسان، بهبود بهره وری

عمدتاً در طرح‌های رول به رول یا مدولار موجود است، سبک وزن است و به راحتی قابل نصب است و زمان ساخت جاده را 15 تا 20 درصد کاهش می‌دهد.

کنترل هزینه، کاهش تعمیر و نگهداری

بدون نیاز به تعمیرات اساسی مکرر، هزینه های کلی نگهداری 20 تا 30 درصد کمتر از روش های سنتی است.

توابع محصول

حفاظت ایمنی ساختمان: کنترل ریسک و ایمنی کار

در طول ساخت و ساز جاده تپه ای، شبکه راه را می توان برای محدود کردن خاک سست، جلوگیری از لغزش و فروریختن ناشی از فرسایش آب باران یا اختلالات مکانیکی استفاده کرد، بنابراین از موانع ساخت و ساز و تهدیدات ایمنی پرسنل جلوگیری کرد.

حفاظت سازه عملیاتی: پیشگیری از فرسایش و کاهش بیماری

توری فولادی جوش داده شده سبک وزن در پایه جاده های شهری/محلی تعبیه شده است تا یکپارچگی لبه ها را افزایش داده و از آسیب و فروریختن ناشی از بیش از حد خودرو و ترافیک عابر پیاده جلوگیری کند.

حفاظت از سیستم زهکشی: فیلتر کردن ناخالصی ها و جلوگیری از انسداد

ژئومش در محل اتصال کمربند سبز جاده ها و بسترهای جاده، مانعی «خاک-شبکه-پوشش گیاهی» ایجاد می کند. این امر نفوذ طبیعی آب باران را برای تغذیه رشد پوشش گیاهی تضمین می کند، از فرسایش خاک در کمربند سبز جلوگیری می کند و از نفوذ بیش از حد ریشه به بستر جاده جلوگیری می کند، در نتیجه پایداری ساختاری را حفظ می کند.